【記者呂苡榕台北報導】新內閣上任,以工程專業著稱的內政部長李鴻源多次提到國土安全議題。由於新莊捷運線機廠工程引發邊坡滑動,上方樂生療養院恐出現走山危機。因此青年樂生聯盟2日選擇前往內政部前,呼籲內政部長李鴻源出面,站在國土安全的前提上要求捷運局回填土方,避免樂生院走山危機持續擴大。

不過對於學生的訴求,李鴻源僅表示,這並非內政部業務,而他的相關意見都已轉達給現任工程會主委陳鎮川,至於意見內容為何,李鴻源與陳鎮川都不願多談。另外捷運局方面則表示,樂生院目前沒有走山疑慮,年初捷運局提出的長期穩定方案──明挖覆蓋,也將會在3月中完成設計,屆時將由專家學者審核完成後進入施工。

前年開始,樂生療養院房舍開始出現裂縫,經過青年樂生聯盟持續測量,發覺裂縫有擴大傾向,且鄰近的迴龍醫院也開始出現裂痕,讓樂生院民與學生團體相當憂心。只是持續向各單位陳情,呼籲政府部門正視工程將引發走山的危機,卻只換來「工程沒問題」的回應。

一直到去年底,台北市捷運局主動暫停機廠工程內部第三與第四工作面的施作,而青年樂生聯盟也發現,工程中用來穩定邊坡的地錨,承受拉力超過當初設計,讓學生質疑,工程危機已經了相當嚴重的地步。學生強調,原本設計承受60噸的地錨,之前地錨承受壓力超過80噸,如今更超過90噸,可見上方土石滑動的壓力持續增加。而拉力過大時地錨將會斷裂,屆時邊坡恐大面積下滑,上方的樂生院也將跟著崩塌。

「從去年11月至今,台北並無豪大雨發生,但測量結果發現,滑動卻是不斷的出現。」長期關心樂生療養院議題的工程師王偉民指出,滑動已經是經常且持續的發生,隨時有可能全面崩塌,因此捷運局應立即回填土方,阻止下滑。王偉民說,如果再不回填土方,一個大型的、因工程出現的「人造走山」即將會出現。

去年青年樂生聯盟也曾前往公共工程委員會陳情,因為目前的工程方案是2007年在公共工程委員會主導下達成的協議,如今工程發生問題,青年樂生聯盟期待工程會作為中央主管機關,能夠再次介入瞭解,不過時任工程會主委的李鴻源並無具體回應。

隨著李鴻源轉任內政部長,且上任後不斷提出國土安全的概念,青年樂生聯盟選擇前往內政部陳情,要求內政部正視新莊捷運機廠是一個選址錯誤造成的問題,當內政部不斷倡導國土安全的概念時,更不應該無視於過去土地使用上的錯誤,而必須負起責任,解決這個問題。

前來聲援的台大外文系教授張小虹也氣憤表示,今年1月「文化界聲援樂生」的活動中,她與院民參觀出現裂縫的院舍,「一個阿姨的房間裡,裂縫就出現在她的床鋪旁,這個畫面我到現在都不能忘。」

抗爭持續了67年,張小虹說,一部份的人以為問題已經解決;另一部份的人覺得樂生問題根本是歹戲拖棚,「但我們還站在這裡,就代表樂生還有救。拖了這麼多年的問題就是因為選址錯誤,而這個錯不會在經過這些年之後消失。」張小虹說,如今的解決方法,就是誠實的「認錯」,然後好好的思考解決方案。

張小虹表示,新上任內閣,是歷來作多學者從政的內閣團隊。「學者在裡面,學生在外面,當學生大聲疾呼重視樂生問題,我希望這些被視為社會良知的學者,能秉持著他們的良心召開跨部會會議解決問題,不要讓樂生危機再拖下去。」

不過對於青年樂生聯盟的要求,李鴻源僅表示,工程問題並非內政部業務,「不過我已把我的意見轉交給新任主委陳鎮川。雖然樂生院問題與國土安全相關,但這畢竟是結局等技術單位的業務,不是內政部的工作。」至於轉交給陳鎮川的意見中有哪些內容,李鴻源則不願多談。

而新任工程會主委陳鎮川則表示,相關單位都有收到前主委李鴻源的意見,不過內容為何不便多談。至於工程會是否會像2007年一樣再度介入新莊捷運機廠工程問題,陳鎮川強調,市政府才是執行單位,工程會會要求市政府加強溝通,「我們則會保持關注,有困難時才會介入。」

另外台北市捷運局則強調,樂生院目前並沒有立即危險,捷運局都有進行持續的監測,捷運局北區工程處副處長謝宇珩表示,當初地錨的確是設計為「承受拉力60噸」,不過90噸是預警值,110頓才會有斷裂,謝宇珩說,「目前超過110頓的只有兩支地錨,我們也已經進行補強方案,這兩支地錨的拉力也沒有再增加,可見補強是有用的。」

而捷運局在年初提出的長期穩定方案,預計使用「明挖覆蓋」來代替現行工法,謝宇珩也說,初步設計將會在3月中出爐,後續還得經過學者專家審核通過才會動工。而是否考慮回填土方另覓廠址地點,謝宇珩說,目前的方案是工程會協調後的決議,雖然這塊基地不盡理想,但其他地點一樣會有別的問題,都得靠工程技術去解決。「而且現在也沒有更高層級的單位指示我們要換地點。」

雖然捷運局強調「明挖覆蓋」是以結構物方式支撐住邊坡,因此得以解決目前土方下滑的危機,不過對照過去民間對於機廠工程失敗的預言都一一實現,捷運局早已失去院民和學生的信心。而面對內政部不願介入協調,學生也強調,將會直接找總統馬英九陳情,要求立即回填土方,保住樂生院。

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