【記者呂苡榕台北報導】台鐵負債高達近千億,交通部長毛治國指示台鐵透過活化土地資產來補平虧損。而台鐵也規劃將松山台北機廠遷移至桃園富岡機廠,釋出17公頃的土地進行活化再利用。不過目前保存相當完整機廠恐遭到拆除,也讓許多文史工作者響起保留的聲浪。25日營建署舉行「都市再生──創造穿梭時空的都市新風貌研討會」,也針對台北機廠保存與活化再利用進行討論,與會學者呼籲,歷史建築一旦拆除將無法回復,因此對於這塊基地的活化方式應該更加慎重。

1930年興建的台北機廠,過去處於台北城的邊陲地帶,但因為城市發展與擴充,讓這塊基地如今反而位於台北市精華地段,緊鄰松山菸廠和信義計畫區商圈。而台北機廠內保留了完整的廠房設備,包括從事維修的組立工廠、將鐵沙緞造成零件的鍛冶工廠、燃煤提供動力的原動室,和提供工人沐浴的大澡堂。

過去原動室燃煤後以蒸汽方式提供動力,剩餘的蒸汽則拿去燒洗澡水,讓辛苦了一天的工人能夠洗個熱水澡。而機廠內則有小火車接駁,載著工人到松山車站換車回家。每個機房與建築,都與鐵路工業的發展息息相關。

目前機廠即將遷移,台鐵也打算保留澡堂、組立工廠、原動室、鍛冶工廠和總辦公室等建築,將廠房、行政及福利設施改為鐵道產業博物館,剩下則興建新的建物,朝旅館式住宅和辦公商務園區發展。

只是台鐵的規劃讓文史工作者憂心,台灣歷史資源經理學會秘書長丘如華表示,類似的工業廢墟保存、活化的案例,以華山來說,由於當時在大家都還不知道該拿它怎麼辦時,就匆匆的寫了一個計畫,導致後續經營方向與預期不符,如今面對台北機廠,應該用更慎重的態度應對。

台北科技大學建築系副教授蘇瑛敏也表示,工業遺址與一般文化遺址不同之處在於,它包含了技術、產業與器物,但華山酒場的再利用卻讓園區只剩下一根煙囪,根本看不出原本酒場的面貌。「現在台鐵打算透過活化土地方式再利用這片基地,它必須先體認到什麼才是對它而言最重要的資產。如果有了保存的思維,台北機廠才有再生的可能性。」

負責審查台北機廠文化古蹟保存的台北市政府,對於保留再活化,也認為應該更加慎重對待,台北市都發局科長汪禮國表示,建築物一旦拆除將無法再恢復,而台鐵目前的設計是打算拆掉一些房舍興建住宅,「不過台北市並不缺住宅。」對於台鐵保留機廠意願不大,汪禮國也直言,台鐵的土地算是公有土地,因此這片土地應該承擔更多社會責任。

汪禮國也建議,由於台北機廠原屬於工業用地,若要轉為住宅或商業用地,依法必須給予回饋,「過去回饋大多是割地,那我們也可以思考,台鐵不要割地回饋給市政府,而是多保留一些建物並且轉讓給市政府,由市政府來進行管理。」

目前整體計畫尚未定案,只是不論台北機廠未來將朝向何種方式活化再利用,高達17公頃的土地面積,無論引進何種產業也都將影響台北市整體發展,因此學者也建議,必須先對未來發展有更詳細的內容,並且參考更多國外類似案例後再做決斷。

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