【記者呂苡榕台北報導】9日上午,上百位居住在捷運萬大線、中和區連城路與錦和路東南側的民眾,趁著台北市長郝龍斌赴市議會進行專案報告時,前往陳情抗議。當地居民控訴捷運局違反程序,任意更改捷運出口站位置,卻沒有和民眾溝通、召開公聽會,只憑一紙公文就要徵收房舍土地,根本是黑箱作業。

2004年開始規劃的捷運萬大線,預計從中正紀念堂出發,行經萬華與中和,再與土城相連,最後和新莊線迴龍站相接。總經費高達898億元,預計今年終將進行第一階段工程。

只是工程尚未進行,卻已出現居民反對聲音。2005年台北市捷運局曾到當地召開公聽會,不過因為當時預定的捷運站出入口位於連城路與中正路交叉口,所以居民並未參與公聽會。中間6年捷運局更改出入口位置,將站體移至錦和路與連城路口,卻沒有和居民進行溝通,3月22日附近居民收到一封雙掛號公文,要求居民從2011年2月10日起限建2年,之後將拆除當地建物,讓居民感到憤怒與恐慌。

居住在中和區的林小姐質疑,本來站體設在工業區,現在移到住宅區,捷運局更改設計卻沒有再到當地開說明會,「我們在那邊住四代了,現在突然要拆我們房子,大家都很慌。」林小姐的弟弟則痛斥,總統說要獎勵生育,結果我妻子這個月即將生產,我們以後卻可能沒房子,生活一點保障沒有,誰敢生孩子。

同樣情況也發生在連城路與員山路,由於捷運局自行更改站體位置,將原本連城路456巷右側的站體移到連城、員山路口,卻未告知當地住戶,影響層面高達上百戶。

對於居民不滿更改站體位置,台北市捷運局綜合規劃處處長王偉表示,2005年5月前往當地召開公聽會後,同年8月召開了後續研商會議。會議中有代表希望能將出入口移往靠近雙和醫院的位置,因此才會將站體往東移至錦和路口附近。王偉也強調,更改設計後也已經召開了4次說明會向民眾說明。

王偉強調,由於站體更改後需使用私人土地,考慮到徵收方式對民眾權益影響較大,所以捷運局選擇以聯合開發方式進行,讓建商出錢、民眾出地,未來聯合開發後,民眾可根據現有持份比例,獲得等比例的坪數。「目前計畫仍未進入審查階段,後續還會有公開展覽,公展期間也會收集民眾意見,之後才會送進新北市都市計畫委員會審查,一切都還沒定案。」

至於居民補償方面,王偉表示,不但會有土地徵收補償(公告現值加四成)還會給民眾建物補償,只是建物補償的評估必須等案子從都委會審查通過,才會有正式的公聽會向民眾說明。「另外針對目前將一樓做為商業使用的居民,也會有加權補償。只是為了避免民眾在這期間進行搶建,所以才會先以公文要求居民限建。」

而未來聯合開發後的建物,捷運局表示將申請250%的容積獎勵。只是台北市容積獎勵最高只給200%,因此這部分還需都委會審查確認。

只是居民仍無法理解,原本規劃的站體位於工業區,產權全屬於大同公司,且工業用地較便宜,徵收成本遠低於現在這個方案,加上當地居民多依靠一樓店面作小生意維生,房舍被拆後一家老小無以生活。捷運局為何執意將站體規劃在反彈較大的地區。

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