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【記者呂苡榕台北報導】「想起你,總是要剖開山的胸膛;你,總是想跨過海的脊樑。」《不能沒有你》演員陳文彬,用低沉的嗓音,緩緩吐出他為阿塱壹古道寫下的文字,表達出人為工程造成自然景觀破壞的沉痛。

位於屏東的阿塱壹古道,是過去原住民和平埔族由屏東到台東的遷徙道路,後來因公路、鐵路開通,阿塱壹使用率逐漸下降,也漸漸被人淡忘。21世紀初公路總局提出「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」,其中部分道路「安朔-旭海」段與阿塱壹古道重疊,工程恐破壞這條千年古道,因此引發民間團體的恐慌,發起保留活動,希望為台灣留下一道美麗的缺口,也為後代留下40分鐘的從容。

2010年台26線道路安朔旭海路段工程環境差異分析評估審查過關,不過在民間團體與屏東縣政府共同努力下,目前旭海至觀音鼻段,依《文化資產法》暫定為「自然地景保留區」。但暫定的期限即將在7月24日屆滿,能否繼續阻擋工程入侵還是未知數。22日民間團體、藝文人士共同召開記者會,呼籲民眾共同參與聯署反對台26線工程,同時將邀請三組總統候選人,一起到阿塱壹體驗天然古道的美。

阿塱壹古道上鋪滿了經海浪沖刷而圓潤飽滿的鵝卵石,走在其上,石頭發出喀啦喀啦的聲響,配上海浪拍打,成了一首千年傳唱的自然樂章。自然作家劉克襄表示,30年前,他曾追尋原住民頭目潘文杰的腳步走過阿塱壹,今年1月,他再度踏上這條道路,30年來沒有什麼變化。

劉克襄說,「總統和行政院長應該躺在石頭上,聽聽海浪流經石頭的聲音,看一看路上那條沒有被工廠污染的溪流。」台大法律系名譽教授的賀德芬也呼籲,能夠完成環島公路的政府沒什麼了不起,真正了不起的是能擋住強大壓力、為後代子孫留下這樣一道缺口。

由於這條到路只能節省40分鐘的車程,卻會嚴重影響當地生態,讓許多環保人士憂心。屏東環保聯盟理事長洪輝祥表示,阿塱壹古道短短60公里,包含了熱帶、亞熱帶、溫帶、寒帶生態系,更不用說阿塱壹古道上短短一處沙灘,是目前台灣本島唯一有綠蠵龜上岸產卵的地方,光是今年3至5月就已監測到7次綠蠵龜覓食的蹤跡,而6至9月將是綠蠵龜上岸產卵的旺季,一旦開路,這些綠蠵龜將不會再出現。「如果我們要用工程把台灣的海岸線都包圍起來,寶島最後只會成為『堡島』,只剩下一個人又呆又土的站在那理。」

台灣的海岸線被水泥工程團團包圍,知名音樂人馬修•連恩也表示,他走訪台灣各地,看見台灣的海岸幾乎被人工設施。雖然台灣政府不斷強調開路的必要性,但是那是「人」的需求,卻沒有問過當地的物種,「這些動物需要我們不開路。台灣的自然已經不太健康,我很擔心我的孩子在這樣的環境中長大。」

蠻野心足生態協會理事文魯彬也表示,這些動物和石頭並不是不會說話,而是人們聽懂他們說的語言,「如果我們不把這條道路保留下來,它們所說的古老語言將全部消失,而我們再也沒有向他們學習的機會。」

「道路的價值和價格究竟該如何計算?」台灣環保聯盟秘書長李卓翰表示,曾經台灣人喜歡獵捕鯨鯊,誇耀一條鯨鯊可以讓漁民賺進多少錢,但在澳洲大堡礁,一條鯨鯊在海底悠遊,一年可以為當地帶來500萬的觀光收益,這才是鯨鯊的價值。相對的,一段天然海岸,可以培養小孩對於自然環境的情感,這是道路無法做到的價值,他建議,台灣應該放下經濟發展思維,開始思考環境保護帶來的價值。

目前屏東縣政府雖然已將旭海至觀音鼻路段暫定為「自然地景保留區」,並願意繼續延長半年期限,不過因為公路總局規劃的路線上有200多筆私人土地,而屏東縣政府若要將沿線指定為保留區,得要徵收遏些私人土地,由於屏東縣政府財政拮据無法徵收,因此讓指定保留區的計畫受到阻礙。

洪輝祥表示,民間團體希望能由農委會根據野生動物保育法將當地指定為自然保留區,阻止公路總局繼續開路。另外民間團體也呼籲民眾一起參與網路連署,希望在7月24日以前召集10萬民眾反對台26線工程。

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