過於孤獨的喧囂

【記者呂苡榕台北報導】太子汽車拖欠員工薪資，工會發起罷工行動，同時在14日二度前往敦化南路上太子汽車總部，與資方進行協商，要求資方提出還款規劃。但一整個下午的協商會談，資方依然無法提出具體解決方案，工會理事長劉峰期無奈，「資方說他們沒有現金，只說手上有幾塊地，要我們變賣後分一分。」對於資方無法償還積欠薪資，劉峰期表示，將會在24日發起遊行抗議，在這之前，也會前往拜會勞委會主委王如玄，希望主管機關能給予多一點協助。

繼11日發起罷工記者會後，太子汽車企業工會14日邀集中南部工會成員一同北上，要求資方提出還款計畫。只是在理事長劉峰期與資方代表協商一個多小時後，卻只得到「資方沒錢，有還款意願、但無還款計畫」的結論。隨後劉峰期與工會幹部再次與資方談判，但結果依然是「沒有現金」。

太子汽車勞資雙方協商已非第一次，工會常務理事蕭國忠表示，之前資方也曾簽下分期還款書，說好10月7日會先有第一筆款項，但10月6日簽的還款計畫，隔天馬上跳票。「14日本來也會有一筆款項進來，但再度跳票。」蕭國忠無奈，員工沒辦法再相信資方，所以選擇以罷工形式給予資方壓力，逼迫他們履行還款計畫。

許多欠薪長達10個月的員工，只能舉債度日；而選擇離開或提早退休的員工，狀況也一樣淒涼。工會表示，之前公司傳出財務危機，許多人選擇提早退休，結果退休金領不到一半，公司就沒再撥給他們。「後來這些員工有去提告，法院也判決要強制執行退休金發放，但因為公司的債權人太多，現在還沒還到他們那邊。」

提早退休領不到退休金、繼續工作又拿不到薪水，太子汽車員工陷入兩難困局，劉峰期表示，工會在24日將會舉辦遊行，在這之前，也會前往拜會王如玄，希望勞委會能夠介入。至於是否申請「歇業事實認定」，劉峰期表示，如果要申請，必須解除勞雇關係，「現在資方又沒有錢，即使解除勞雇關係，員工一樣什麼都拿不到。」

蕭國忠也直言，雖然資方若付不出來，勞委會可以委請勞保局代償，但即使公司因為歇業而必須償還薪資，按照勞基法第28條規定「雇主因歇業、清算或宣告破產，本於勞動契約所積欠之工資未滿6個月部分，有最優先受清償之權。」蕭國忠質疑，「我們有些人欠薪欠了10個月，那剩下的呢？」

太子汽車積欠薪資2億多，引發工會罷工，對此勞委會勞資關係處副處長楊錫昇表示，勞委會一個多月前已開始關心此案，不過目前勞資雙方並未協商破裂，而資方也有意願處理資產，想辦法償還欠薪，因此勞委會將會協助雙方協商。

而資方欠薪影響員工生計方面，楊錫昇表示，「處理資產不是一天、兩天可以解決的。目前資方願意將還有在營運的營業所收入貼給員工當薪水。」至於員工可否向政府單位申請任何補助，楊錫昇表示，由於公司並未停止營業、彼此契約關係也還在，因此沒有任何相關補助能夠幫忙。

勞資關係處處長劉傳名則表示，資方欠薪，員工可以勞基法第14條「雇主不依勞動契約給付工作報酬」為由終止契約關係，契約關係終止一段時間後可以提出「歇業事實認定」，劉傳名表示，工會得自行判斷公司營運與財務狀況，評估它是否有繼續營運的能力，再思考是否走到這一步。

至於勞委會是否啟動「處理重大勞資爭議協調會報」，在行政部門中組成跨部會的會議，執行清查資方財產、限制出境等工作，劉傳名表示，「目前已經沒有『處理重大勞資爭議協調會報』。」他直言，因為勞委會評估後認為，一直開會對勞工其實沒有實際效用，因此不再啟動協調會報。

但沒有了「處理重大勞資爭議協調會報」，太子汽車工會又該援引何種法令來自救？資深工運記者孫窮理表示，「沒有法令可以幫忙！」孫窮理解釋，2003年2月「大量解雇勞工保護法」上路後，勞委會就沒有再啟動過「處理重大勞資爭議協調會報」，但實際上「處理重大勞資爭議協調會報」做的是行政機關上的協助；而「大量解雇勞工保護法」則是從法令上保障勞工，兩者應該並存，不過勞委會卻會以大解法上路為由，不再使用「處理重大勞資爭議協調會報」。

但從太子汽車勞資爭議來看，就能發現沒了「處理重大勞資爭議協調會報」，對勞工爭取權益造成影響。孫窮理指出，目前太子汽車尚在營運，員工也都保有勞雇關係，因此根本不適用大解法，但也沒有「處理重大勞資爭議協調會報」可以用，結果太子汽車工會成了三不管地帶。

究竟該持續罷工壓迫資方妥協，又或者申請歇業事實認定，孫窮理建議，工會應該先評估罷工造成的效果，同時了解太子汽車的營收狀況，判斷若缺少太子汽車的盈餘，會對資方造成的傷害有多大；另外也必須了解資方是否打算繼續營運，再去決定工會的策略。工會也可以向勞委會施壓，要求勞委會在勞資雙方談判過程中，給予資方一些壓力。

企業財務危機、積欠薪資，是台灣的產業發展中屢見不鮮的案例，而太子汽車企業工會能否從目前跌跌撞撞、類似「自救會」性質的組織，走向具有主體性的成熟工會，恐怕是工會必須面對與突破的困境。