【記者呂苡榕台北報導】2009年11月台灣爆發戴奧辛鴨事件,只是相隔一年多,爐渣問題仍陰魂不散。去年4月環保團體揭發台61線近七股雷達站路段附近有爐渣裸露,且經雨水沖刷,流入附近河川、魚塭;7月則驚傳台南七股溼地,接近南26線的區域,被棄置大量的爐渣和集塵灰,面積有一個足球場大。

雖然台61線爐渣事件已進入司法程序,但10日台南社大自然與環境學成召集人黃煥彰舉出檢測報告,表示台61線靠近大肚溪口的高架橋下,也有大量爐渣裸露,其中摻了有毒集塵灰,黃煥彰表示,「其中光鋅就有13萬ppm、鉛則高達10600ppm,戴奧新恐怕也是超標!」而這些含有戴奧辛的集塵灰恐怕隨著雨水沖刷,流入附近濕地保護區,嚴重影響生態。

對於台南社大提出的檢測數據,交通部公路總局新工組組長夏明勝表示,這次提出的彰化段附近,早在當初1997年施工時就已發現有被棄置爐渣,而公路總局也針對附近區域進行清除。另外去年4月發現的爐渣,工路總局都已清理,且檢調單位也進入偵查程序。

夏明勝委屈的說,「公路線段附近我們都有清理,這次再發現,可能是附近爐渣飄過來,我們也是受害者。」

不過黃煥彰反駁,雖然環保局有前往當地處理,不過處理過的土壤重金屬檢測值仍然過高,顯然沒有處理乾淨,但污染區域的封鎖線卻已撤除,下游地區還有人在垂釣,民眾根本不知道上游遭到污染。加上當初承包商是以土方向公路總局報價,後來埋的卻是爐碴混集塵灰,土方一公噸3百元、爐渣只要5元,其中恐有官商勾結問題。

黃煥彰指出,電弧爐業者每年生產160萬噸爐渣;中鋼水淬則是270萬噸;另外鋼鐵廠每年貢獻16萬噸。這些爐渣是否有被好好處理,令人質疑。環境保護署廢棄物管理處簡任技正劉瑞祥解釋,爐渣回收處理後再利用是世界的趨勢,環保署也有相關法規,經過去年4月事件後,相關單位都有嚴加查核。而這次事件則是因為不肖業者將有毒「集塵灰」摻在爐渣內。

只是當黃煥彰追問南26線路段附近是否有申請爐渣再利用的許可時,環保署卻表示,個案狀況並不清楚,還需查證。是否有嚴加控管爐渣再利用,令人質疑。黃煥彰氣憤表示,整條南26線都沒有經過申請,現在台61線也發現爐渣,公路總局還推說是「飄過來的」,目前台61線台南段與彰化段都發現有毒爐渣,其他段落是否也可能有同樣問題。

對此環保署解釋,已經委請公路總局檢查台61線沿線是否有有毒爐渣,不過公路總局拒絕,至於台南段與彰化段,都有請地方環保局進行檢測。公路總局也連忙辯解,並沒有拒絕檢查,將會負起責任全線清查。他也強調,現在有毒事業廢棄物清運車都加裝衛星定位系統,因此不可能將廢棄物隨意棄置,只是法規尚未建立前,恐有許多爐渣隨處掩埋。

高雄大寮戴奧辛鴨事件,讓民眾聞之色變,但有關單位並沒有積極面對爐渣問題,黃煥彰無奈的說,工程單位依然假再利用之名,行非法棄置之實,讓民眾與環境都處與風險中。日前居然還打算以爐渣填海造陸,讓黃煥彰質疑,管制不嚴的情況下,如何保證不會有相關污染發生!

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