過於孤獨的喧囂

【記者呂苡榕台北報導】新內閣上任，以工程專業著稱的內政部長李鴻源多次提到國土安全議題。由於新莊捷運線機廠工程引發邊坡滑動，上方樂生療養院恐出現走山危機。因此青年樂生聯盟2日選擇前往內政部前，呼籲內政部長李鴻源出面，站在國土安全的前提上要求捷運局回填土方，避免樂生院走山危機持續擴大。

不過對於學生的訴求，李鴻源僅表示，這並非內政部業務，而他的相關意見都已轉達給現任工程會主委陳鎮川，至於意見內容為何，李鴻源與陳鎮川都不願多談。另外捷運局方面則表示，樂生院目前沒有走山疑慮，年初捷運局提出的長期穩定方案──明挖覆蓋，也將會在3月中完成設計，屆時將由專家學者審核完成後進入施工。

前年開始，樂生療養院房舍開始出現裂縫，經過青年樂生聯盟持續測量，發覺裂縫有擴大傾向，且鄰近的迴龍醫院也開始出現裂痕，讓樂生院民與學生團體相當憂心。只是持續向各單位陳情，呼籲政府部門正視工程將引發走山的危機，卻只換來「工程沒問題」的回應。

一直到去年底，台北市捷運局主動暫停機廠工程內部第三與第四工作面的施作，而青年樂生聯盟也發現，工程中用來穩定邊坡的地錨，承受拉力超過當初設計，讓學生質疑，工程危機已經了相當嚴重的地步。學生強調，原本設計承受60噸的地錨，之前地錨承受壓力超過80噸，如今更超過90噸，可見上方土石滑動的壓力持續增加。而拉力過大時地錨將會斷裂，屆時邊坡恐大面積下滑，上方的樂生院也將跟著崩塌。

「從去年11月至今，台北並無豪大雨發生，但測量結果發現，滑動卻是不斷的出現。」長期關心樂生療養院議題的工程師王偉民指出，滑動已經是經常且持續的發生，隨時有可能全面崩塌，因此捷運局應立即回填土方，阻止下滑。王偉民說，如果再不回填土方，一個大型的、因工程出現的「人造走山」即將會出現。

去年青年樂生聯盟也曾前往公共工程委員會陳情，因為目前的工程方案是2007年在公共工程委員會主導下達成的協議，如今工程發生問題，青年樂生聯盟期待工程會作為中央主管機關，能夠再次介入瞭解，不過時任工程會主委的李鴻源並無具體回應。

隨著李鴻源轉任內政部長，且上任後不斷提出國土安全的概念，青年樂生聯盟選擇前往內政部陳情，要求內政部正視新莊捷運機廠是一個選址錯誤造成的問題，當內政部不斷倡導國土安全的概念時，更不應該無視於過去土地使用上的錯誤，而必須負起責任，解決這個問題。

前來聲援的台大外文系教授張小虹也氣憤表示，今年1月「文化界聲援樂生」的活動中，她與院民參觀出現裂縫的院舍，「一個阿姨的房間裡，裂縫就出現在她的床鋪旁，這個畫面我到現在都不能忘。」

抗爭持續了6、7年，張小虹說，一部份的人以為問題已經解決；另一部份的人覺得樂生問題根本是歹戲拖棚，「但我們還站在這裡，就代表樂生還有救。拖了這麼多年的問題就是因為選址錯誤，而這個錯不會在經過這些年之後消失。」張小虹說，如今的解決方法，就是誠實的「認錯」，然後好好的思考解決方案。

張小虹表示，新上任內閣，是歷來作多學者從政的內閣團隊。「學者在裡面，學生在外面，當學生大聲疾呼重視樂生問題，我希望這些被視為社會良知的學者，能秉持著他們的良心召開跨部會會議解決問題，不要讓樂生危機再拖下去。」

不過對於青年樂生聯盟的要求，李鴻源僅表示，工程問題並非內政部業務，「不過我已把我的意見轉交給新任主委陳鎮川。雖然樂生院問題與國土安全相關，但這畢竟是結局等技術單位的業務，不是內政部的工作。」至於轉交給陳鎮川的意見中有哪些內容，李鴻源則不願多談。

而新任工程會主委陳鎮川則表示，相關單位都有收到前主委李鴻源的意見，不過內容為何不便多談。至於工程會是否會像2007年一樣再度介入新莊捷運機廠工程問題，陳鎮川強調，市政府才是執行單位，工程會會要求市政府加強溝通，「我們則會保持關注，有困難時才會介入。」

另外台北市捷運局則強調，樂生院目前並沒有立即危險，捷運局都有進行持續的監測，捷運局北區工程處副處長謝宇珩表示，當初地錨的確是設計為「承受拉力60噸」，不過90噸是預警值，110頓才會有斷裂，謝宇珩說，「目前超過110頓的只有兩支地錨，我們也已經進行補強方案，這兩支地錨的拉力也沒有再增加，可見補強是有用的。」

而捷運局在年初提出的長期穩定方案，預計使用「明挖覆蓋」來代替現行工法，謝宇珩也說，初步設計將會在3月中出爐，後續還得經過學者專家審核通過才會動工。而是否考慮回填土方另覓廠址地點，謝宇珩說，目前的方案是工程會協調後的決議，雖然這塊基地不盡理想，但其他地點一樣會有別的問題，都得靠工程技術去解決。「而且現在也沒有更高層級的單位指示我們要換地點。」

雖然捷運局強調「明挖覆蓋」是以結構物方式支撐住邊坡，因此得以解決目前土方下滑的危機，不過對照過去民間對於機廠工程失敗的預言都一一實現，捷運局早已失去院民和學生的信心。而面對內政部不願介入協調，學生也強調，將會直接找總統馬英九陳情，要求立即回填土方，保住樂生院。