過於孤獨的喧囂

圖片來源：鐘聖雄

【記者呂苡榕台北報導】捷運新莊線機廠工程造成走山危機，關心機廠鄰近樂生療養院保留及捷運安全的學生在多次陳情未果後，15日以「自行回填土方」行動抗議政府的不作為，同時強調後續將持續針對政府部門發出抗議，希望政府能夠誠實面對機廠問題，回填土方、另覓廠址。

5年前的4月15日，樂生保留自救會與青年樂生聯盟共同舉辦了「捍衛樂生四一五大遊行」，上千人為了保留樂生療養院一同上街。大遊行之後，在公共工程委員會的介入協調下，「530保留方案」出爐，決議「保留40棟、拆遷重組9棟」。只是5年後，工程問題引發樂生走山危機，也讓保留下來的院舍處在隨時可能崩塌的困境中。 

樂生保留自救會榮譽會長李添培氣憤痛批，530方案出爐後，民間都已表示根本必敗無疑，但捷運局如此傲慢，始終不願面對錯誤，「今天犧牲了院民，捷運局仍然一事無成！」李添培難掩怒氣的表示，整個樂生議題上，「捷運局不但沒有人道，而且還相當無能。」

樂生療養院保留與捷運新莊縣的議題糾纏紛擾8年，從當初捷運局否定分段通車，強調機廠不施工就無法興建變電站、也無法解決供電問題。一直到今天，新莊線早已實施分段通車，而機廠仍未興建完成，而工程甚至恐導致走山。到場聲援的中央研究院民族所副研究員邱延亮痛批，今天唯一的問題就在於政府的腦殘！

「老早以前，中原大學建築系教授喻肇青、台大成鄉所教授劉可強等人，都已經幫捷運局規劃出不同的設計方案。」邱延亮直言，如果捷運局當初願意採納這些民間方案，不但可以省下許多經費，樂生療養院也不需要拆除，現在更不會出現工程危機。

去年交通部長毛治國前往桃園視察交通建設時已認同捷運新莊線延伸至桃園的構想。喻肇青也表示，早在好幾年前，桃園縣政府已表示有公有空地可做為機廠用地，因此目前的新莊機廠根本沒有建下去的必要。

對於樂生院民及學生極力要求回填土方救樂生，捷運局北區工程處處長吳沛軫表示，機廠的事情捷運局一直都很慎重的再處理，由於機廠廠址的地質特殊，一定得要實作之後再進行回饋分析，邊作邊檢討，他也強調，去年停工後目前也已經規劃了替代方案，找出一個能長期穩定、不停工的工法。

至於學者建議將機廠遷至桃園，吳沛軫直呼，現在講這個太晚了吧，除非新莊機廠不成功，否則並可能考慮遷廠，「否則新莊線通車將延後十幾年。」吳沛軫也指出，雖然桃園也在規劃捷運線，但系統與新莊線並不同，兩邊車子無法交換，「並不是把機廠放到桃園就可以了。」

另外他強調，雖然現階段已分段通車，但是儲車暫放在蘆洲，而電力也是向其他線借來，「這樣會影響維修和運量，分掉其他機廠的資源。」對於外界質疑捷運局不作為，導致走山危機擴大，吳沛軫強調，「捷運若發生意外，我們的責任最重，所以我們會盡全力避免危機。但慎重之餘也不能危言聳聽！我們現在請顧問公司進行分析，而他們給捷運局的回應就是，現階段安全無虞，而長期方案也能提的出來。」

圖片來源：鐘聖雄

只是捷運局的說法一再跳票，以無法取信於人，青年樂生聯盟強調，即使去年11月捷運局停工後，樂生療養院房舍、迴龍醫院的裂縫增長也不因此而暫緩。因此院民與學生選擇不斷前往各部會陳情，甚至在文化界提問總統候選人的會場上遞交陳情書。

青年樂生聯盟成原黃同學表示，雖然陳情多次，但是前工程會主委李鴻源在轉任內政部長後表示樂生並非他的業務範圍，因此撒手不管；而行政院副院長江宜樺僅表示已要求工程會和交通部辦理；至於工程會則表示會委派專家去樂生協助。黃同學無奈表示，同樣的論調大家早已從2007年聽到今天。

面對各部會互踢皮球，消極面對走山問題，院民和學生感到相當憤怒，因此選在「四一五大遊行」5週年紀念日當天，邀請關心樂生議題的人一起回到樂生院，以自力填土的方式填回土方，挽救走山危機。

帶著從別處運來的土石，學生和學者們站上通往迴龍醫院的空橋圍欄，將土石往下方機廠工地傾倒，而早先潛入工地的同學則拉起「政府擺爛不填、樂生自力回填」的布條，呼應填土的群眾，強調民間自力救濟的決心。

另外青年樂生聯盟也強調，之後將會前往交通部等部會陳情，並每週舉辦裂縫測量隊，持續監督裂縫狀況，同時邀請關心樂生議題的朋友一起加入院舍打掃的行列，讓樂生保持「家的樣態」。

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