【記者呂苡榕台北報導】捷運新莊線機廠疑似工程問題,導致附近樂生療養院房舍出現裂縫,去年在院民和青年樂生聯盟等團體的要求下,捷運局委託大地技師公會調查工程安全性,相關報告今年5月出爐,然而報告內雖指出當地地下水壓過高、地錨承受壓力過大,但大地技師公會仍表示捷運局的工程方案可行,讓長期關心樂生療養院議題的工程師王偉民痛批「各取所需、聯手騙人」,院民與樂青也在3日前往公共工程委員會,要求工程會介入,不要讓捷運工程毀了被選為世界遺產潛力點的樂生院。

2007年在工程會的主導下,協調出捷運機廠和樂生共存的「530方案」,同意保留40棟,拆遷重組9棟。不過這樣的保存方案並非最理想的結果,因為早在方案出爐前,專家學者就持續告誡捷運局,機廠廠址底下有斷層帶,且樂生院地質內含高壓地下水,不適合進行大規模開發。不過捷運局仍持續開挖。

去年5月院民提出續住區房舍出現裂縫,但捷運局推說是房舍老舊導致。一直到8月,捷運局北工處工務主任施勇伸才坦承,續住區裂縫超乎預期,讓捷運工程問題浮上檯面。之後市政府允諾委託大地技師公會調查工程安全性,調查報告在今年5月出爐。

報告中提及,邊坡上用來穩定坡腳的地錨,當初設計的拉力是60噸,現在卻已經達到80噸,加上捷運局還預計開挖十幾公尺,恐怕讓地錨承受力增加,換句話說在拉力不斷增強的情況下,地錨將隨時有斷裂危機。

另外報告中也提及,當地地下水水壓上升,除非將地下水層維持在開挖完成面下20公尺處,否則將會發生問題,依大地技師公會的評估,現在的安全係數僅有0.91,而只要小於1,就會有走山危機。雖然捷運局持續以抽水機抽取地下水,不過大地技師公會也坦言,抽水成效相當有限。

「我住在那邊62年了,本來院裡有7處水池,現在都被填起來,地下水積在地底,怎麼可能沒問題。」前樂生保留自救會會長李添培憤怒表示,現在抽水機每天不間斷抽水也沒用,連新大樓都開始出現問題了。根據樂青裂縫監測小組的觀測,新大樓外的地面開始出現裂縫,空橋的伸縮孔也出現裂縫,工程問題讓新蓋好的建築也難逃一劫。

而前幾日樂青在當地舉辦說明會,會中也有新莊居民參與,並表達對於機廠工程的憂慮,樂青發言人何欣潔表示,居民擔心哪天騎車路經機廠工地,卻剛好遇上走山,將會被埋在底下。

不過雖然技師公會的報告指出多項疑慮,且認為工程只有「短期」安全性,不過仍表示工程方案「可行」,讓王偉民痛批,這份報告是各取所需,捷運局只要「方案可行四個字,其他根本不管」,技師公會則是有表明「工程暫時安全」,表示它們已經盡了告知責任。技師工會和捷運局兩個專業單位,一起聯手欺騙大家。

由於目前的保留方案是由工程會協調達成,加上它也是中央主管工程的部門,因此院民與樂青一大早前往工程會,希望主委李鴻源可以親赴現場場勘,並且組成第三方專家小組,調查樂生院走山原因,同時在提出可行的工程方案前,全面停止捷運工程。

對此,工程會主任秘書吳國安回應,大家對於大地技師公會的報告有疑慮,因此工程會將會要求市政府,督導捷運局再做進一步調查。同時協調工程監督的主管機關──交通部,進行後續處理。他強調,因為這是台北市捷運局的工程,因此相關處理還是得由捷運局來進行。

至於民眾要求主委到場現勘,吳國安則表示,目前不會安排現勘,因為工程會的角色是跨部會溝通協調,因此會先要求台北市政府和交通部作後續處理。而對於工程會何時會有溝通的結果,吳國安則強調,「我們尊重台北市政府,但我相信它們在一星期內會有回應。」

只是當初530方案是由工程會主導,如今工程造成走山危機,工程會卻不願意再次出面解決,讓院民和樂青感到憤怒,而吳國安則一再強調,政府部門各有分工,工程會的角色不在此。

對於工程會的態度,樂生院民感到無奈又憤怒,李添培直言,「相當失望!」另一位院民藍彩雲也表示,7、80歲的人了,從日治時期被帶進去,到現在一無所有。現在住在那邊每日都是提心吊膽,「拜託政府要有天良。一天一天都在裂,政府要來看看啦!」而樂青也強調,一星期後如果沒有得到回應,將持續抗爭到底。

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