【記者呂苡榕台北報導】捷運新莊線機廠工程引發樂生療養院走山疑慮,雖然捷運局委託大地技師公會進行工程安全性評估,不過評估報告無法令院民和關心樂生的團體滿意,並於3日前往公共工程委員會抗議,要求工程會介入調查。對於青年樂生聯盟抗議工程問題,台北市捷運局北區工程處副處長謝宇珩表示,目前工程99%安全,只要院民同意將續住區房舍加裝鋼架,工程將達到100%安全。

謝宇珩表示,這份報告針對工程安全與建築結構都有詳盡評估,但關心樂生院的團體只挑選危言聳聽的字句來使用。他強調,一份報告的立場就是結論內容,而結論認為捷運局工程方案可行,這些團體應該把報告看完。

長期關心樂生院問題的工程師王偉民質疑工程將造成嚴重走山,謝宇珩強調,這次安全評估有好幾位技師一起進行,評估期間密集開會,針對工程提出許多建議指導,捷運局就像進行一次總體檢,「如果我們連技師公會都不能相信,還能相信誰?」

報告中指出地錨承受力過大和地下水壓問題,謝宇珩回應,地錨的鋼鍵承受力有120噸,60噸則是施預力的強度,捷運局已在鋼鍵周圍加裝監測系統,監控鋼鍵的承受力。謝宇珩強調,在技師公會的建議下,捷運局多安裝了好幾支地錨,維持穩定性。

針對地下水的水壓問題,謝宇珩則表示,之前工程曾暫停抽取地下水,結果發現水面升高,導致地表滑動,因此現在又持續抽出地下水。目前工地有20 口井輪流抽水,外界憂心一旦停電抽水機失效,會導致地下水位激升,謝宇珩也表示,工地備有兩台抽水機,每台可照顧6口井,地下水位升高2公尺需要一天時間,目前地下水位100公尺,要升高到112公尺才有危險,換算之後至少得停電6天才有可能陷入危機,「但台電怎麼可能停電停6天」。

對於院區發生裂縫,謝宇珩表示,之前捷運局並沒有保留樂生院的打算,是後來530方案出現,要求保留最大化,才讓原本和緩的邊坡,變得陡峭。「為了保留最大化,我們工程已經用到極致。」謝宇珩表示,原則就是不讓房舍塌下來,所以加裝鋼架補強,不過續住區部分院民不願意。

謝宇珩強調,「現在一切都在穩定、安全當中,沒有走山疑慮。我認為工程是99%安全,如果院民同意讓我們加裝鋼架,那就能達到100%安全了。」

另外對於樂青要求能夠停工檢討工程問題,大地技師公會理事長陳江淮直言,「停工然後呢?」他強調,技師公會在協助進行安全評估時,有提出許多補強要求,例如加裝排樁、增設地錨,而捷運局也有根據他們的建議來補強工程。

「工程本來就會有突發狀況,所以我們也提醒了應該注意的事項。」他強調,外界看到報告中有提出問題,卻沒有要求捷運局停工,但實際上,「停工是為了補強,補強後再復工,而這個程序,捷運局都有做到。」

而樂生院房舍從去年裂縫不斷,陳江淮也強調,根據「台北市建築物工程施工損害鄰房鑑定手冊」規定開挖深度的3倍距離範圍內,房舍損害屬於合理範圍,換句話說,下挖25公尺的工程,週遭75公尺範圍房舍損害屬合理範圍。

只是對於工程造成的損鄰結果,施工單位必須負起賠償責任。而每個縣市政府都有相關規定,損鄰合理範圍也都在開挖深度的3、4倍距離內。他強調,樂生院的損壞都還在合理範圍內。

而對於捷運機廠工程將繼續動工,陳江淮表示,現在最重要的是「了解工程特性,好好把它做好。」

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