過於孤獨的喧囂

【記者呂苡榕台北報導】由於10月15日農委會以行政命令禁止在特定農業區上興建集村農舍，引發新竹地區北上抗議，怒斥農委會罔顧農民權益，並要求農委會主委陳武雄下台以示負責。不過農委會回應，禁建農舍僅限特定農業區，而且是「集村農舍」，其它個別興建的農舍並未禁止，因此並無損及農民權益。

【記者呂苡榕台北報導】新竹科學園區成功後，全台各地不斷複製這樣的發展模式，但是高科技產業究竟是「兩兆雙星」，為台灣帶來上兆產值；又或者僅是個浩劫資源、污染環境的虛胖怪獸？16日由工作傷害受害人協會主辦的「從中科爭議案談勞動/健康與環境正義」講座，邀請相思寮自救會揭開中科四期的真面目。

【記者呂苡榕台北報導】高科技產業污染不但影響環境，更讓內部員工長期處在充滿風險的環境中工作，1994年台灣爆發RCA污染，官司延續至今仍無結論，罹癌員工卻逐漸凋零。十多年後，台灣發展模式照舊，政府犧牲工人健康、土地資源，換取廠商的高額利益。

【記者呂苡榕綜合報導】717農民夜宿凱道，抗議全台各地土地徵收浮濫，枉顧農民生存權。隔天農民在凱道上種下「凱稻」，相約120天後再見。之後凱稻被送往彰化溪洲與高雄美濃種植，11月14日，二期稻作收成的日子，台灣農村陣線邀請全台各地飽受土地徵收之苦的農民，以及關心農村農業發展的民眾共赴美濃，享受稻穀收成的喜悅。

【記者呂苡榕台北報導】台灣石化產業發展42年，嚴重汙染土地，傷害人民健康，尤其台灣石化產品市場飽和，產量以外銷為主，持續發展石化產業等於拿台灣的環境與人民的生命去換取少數企業利益。但即使如此政府仍全力支持國光石化設廠。13日由環保團體主辦的「環保救國大遊行」，號召民眾上街抗議，向政府發出怒吼，表達為下一代留下乾淨土地的訴求。

【記者呂苡榕台北報導】「慈濟內湖區大湖公園北側保護區變更為社會福利特定專用區計劃案」 11日召開台北市都市審議委員會，停滯三年再度送進委員會，卻是在當地里民不知情的狀況下，讓近百位居民湧進會議是要求發言。也因為登記發言人數過多，主席林建元最後裁示，先讓委員聽完居民意見後，留待下次再進行討論。

【記者呂苡榕台北報導】環保署11日召開國光石化健康風險專家會議，環保團體則在會議前舉辦記者會，扮裝成廣告中爆紅的針灸銅人，呼籲專加審慎評估，以免國光石化一開發，台灣人民的健康就「去了了」。

【記者呂苡榕台北報導】受到自然災害加劇、投機炒作等因素影響，國際糧價大漲，過去曾是農產品出口大國的俄羅斯等國家紛紛限制出口。當糧食危機成為金融風暴後另一個世界關注的課題。而台灣今年經歷兩次風災摧殘，導致二期稻作產量銳減，但是稻米價格仍然低廉。

【記者呂苡榕台北報導】慈濟內湖基地保護區開發案即將進行審查，民間團體與當地居民憂心案子通過後，嚴重影響當地排水與生態，同時也開啟台北市保護區開發的大門，因此10日前往慈濟台北分會，將此開發案相關資料交給慈濟代表，期待慈濟高層了解案情後主動撤案，莫讓慈濟志業變成「造業」。

【記者呂苡榕台北報導】紛紛擾擾十多年的「蘇花公路改善工程」，9日在環保署做出「有條件通過」，從10月18日至今，短短22天便快速通過，對此花蓮縣長傅崐萁 表示，感謝環評過關，讓鄉親終於有一條安全的路。當記者問及是否認為環評過快，傅崐萁則回應，「前前後後十多年了，萬里長城都沒這種規格，蘇花改說的上是 環保署史上最嚴謹的環評！」

【記者呂苡榕台北報導】環保署9日召開「蘇花公路善工程」環評大會，民間團體憂心地質不明，且開發量體過大，未來「蘇花改」升級為「蘇花高」。綠黨召集人潘翰聲表示，如果蘇花改要過關，至少應該「分期分段施工、縮小開發量體！」不過公路總局並不同意。

【記者呂苡榕台北報導】「蘇花公路改善工程」9日召開環評大會，預計加速行政程序，讓蘇花改快速通過。環評會議前，數十位花東青年前往環署大門口召開記者會，期待環評委員能夠審慎環評，並且將「嚴謹的動工條件」納入環評結論，帶給用路人一條「真正安全回家的路」。

【記者呂苡榕台北報導】「蘇花公路改善工程」歷經24天環評專案小組審查快速過關，明天（9日）即將送入環評大會審查，一旦通過年底即可動工。雖然行政機關認為「蘇花改」早已經過一年的溝通討論，可說是史上最嚴謹的環評，但環評大會前夕，環保團體召開記者會反駁，「前面的溝通根本連問題都還沒釐清，24天就通過環評實在太快。」環保團體憂心，貿然開工只是拿工程人員和用路人的生命做賭注。

【記者呂苡榕台北報導】捷運蘆洲線3日舉辦通車典禮，邀請總統馬英九、台北市長郝龍斌、行政院長吳敦義及台北縣長周錫緯共同試乘。通車典禮前，樂生保留自救會在蘆洲線大橋頭站抗議，要求機廠工程全面停工受檢，規劃分段通車。

【記者呂苡榕台北報導】蘇花公路的坍方意外帶動「蘇花公路改善工程」的環評進度，延宕十多年，從「蘇花高」、「蘇花替」到「蘇花改」，卻因梅姬颱風的意外，短短兩次審查後「有條件通過」，過去的爭議彷彿不存在。帶著數千名鄉親北上抗爭的花蓮縣長傅崐萁感謝環評委員體諒後山人辛苦「給大家一條活路」。然而，這條活路能否帶給花東真正的幸福，待時間檢證。

【記者呂苡榕台北報導】蘇花公路坍方導致旅客傷亡，加上坍方嚴重，使花蓮唯一聯外道路也跟著中斷，交通運輸受到衝擊，也讓花蓮縣長傅崐萁與鄉親高聲疾呼要求一條「安全回家的路」。1日環保署召開「蘇花公路改善工程」（蘇花改）第二次專案小組初審會議，民間團體與花蓮縣長分別前往環保署表達意見。

【記者呂苡榕台北報導】梅姬颱風重創蘇花公路，罹難人員至今尚未尋獲，「蘇花公路改善工程」（蘇花改）也隨著災難發生而重新獲得關注。在各界要求加速環評之下，補件時間最遲12月31日的「蘇花改」，提前到11月1日舉辦第二次審查會議。花蓮縣長傅崐萁甚至宣稱蘇花公路是「死亡公路」，10年死了上千人，強調花東人一定要一條「安全的路」。

【記者呂苡榕台北報導】繼中科三期、四期開發後，國科會中科管理局再度提出「中興新村高等研究園區」開發計畫，準備在南投中興新村都市計畫範圍內規劃總面積高達261.5公頃的高等研究園區。27日環保署召開環評第二次專案小組審查，審查會上砲聲隆隆，由於整體細部計畫、計畫必要性與區位選擇未說明清楚，讓委員當場表示，「不知道要審什麼！」

【記者呂苡榕台北報導】由環保署主辦的「六輕總體檢」27日起一連三天，共分為經濟、環境、社會、文化、健康四個面、20個子題，報名人數超過200位。第一天登場的是經濟與社會文化面向，討論到最後一場「地方回饋措施」，雲林縣政府和與談人環球科技大學教授張子見同聲批評六輕，認為應該先談企業責任再講回饋，責任未盡、何來回饋。

【記者呂苡榕台北報導】梅姬颱風連日大雨，造成蘇花公路蘇澳到東澳路段嚴重坍方，目前尚有中國旅客與台灣司機、導遊尚未尋獲。趁著災難發生，要求「蘇花改」儘快動工的聲浪也隨之高漲。雖然地方高分貝要求一條「安全回家的路」，但民間團體卻提醒，與其「快快做」不如「好好做」，以免未來問題更多。